Moto avec side-car

Bonjour à tous,

Voici une photo prise devant le mess des officiers de Verdun et j'aimerai connaitre la marque de la moto. Je ne sais pas si il y' a des connaisseurs en vieille bécane sur le forum pour m'aider à identifier celle-ci. Merci d'avance





@+

Max

Bonjour,
avec ces repose pieds plateau, en moto militaire française il pourrait s'agir d'une René Gillet G1, 750 bicylindres en V, mais elle me semble bien trop maigrichonne.

En moto militaire US, une Harley 1917 a des repose pieds encore plus ressemblants, tout comme l'Indian Powerplus 1917.

Mais comme le panier à à gauche, une anglaise est bien plus probable, comme une Triumph H 550cc vu la taille, le réservoir et les repose pieds.
Tout comme la BSA H 550cc 1914.
Ou encore à la rigueur le side-car Clyno 744cc en V...

Après si elle est civile c'est une autre paire de manches!
De plus on ne distingue pas grand-chose avec cette vue de face...

Pour la part je resterais sur Triumph H ou BSA H.
Cordialement,
CG

Merci Crevette pour les orientations mais c'est vrai que vu de face c'est pas facile de distinguer des éléments caractéristiques à un modèle.

Max

En tous cas le panier tressé et rectangulaire, avec couvercle est inhabituel et insolite!
Le mess endommagé en 1916 a été restauré après guerre et est devenu un hôtel de standing il y a quelques années après un abandon d'environ 20 ans.

Voici d'autres BSA type H avec le même genre de panier:
https://patrimoine-gend.forumactif.org/t6-side-car-1918
Il semblerait que seuls les anglais soient capable de commettre un tel panier

C'est vrai que le side-car est atypique avec son couvercle mais est-ce vraiment un side-car pour transporter une personne et pas plutôt des marchandises ou matériels??

La forme de la caisse convient plus en effet à des matériels, mais le couvercle arrière semble avoir été conçu pour un usage de transport éventuel de passager.
Toujours est il que le transport de passager semble avoir été une pratique pas si inconfortable que ça.
Je n'ai trouvé aucune photo montrant ce genre panier totalement fermé.

En Angleterre on voit des caisses de cette forme mais en tôle et plus récentes pour la Royal Mail, la RAF, et toujours pour un usage de transport de matériels.
En France il y avait ces caisses jusque dans les années 50 pour les livreurs de journaux à Paris par exemple.
Mais là aussi ces paniers pouvaient éventuellement transporter un passager.