RESTAURATION CASQUE A CRINIERE

Bonsoir,

beau travail de restauration, félicitations.
Si je peux me permettre, j'ai juste une petit remarque par rapport à l'usage de la brosse à lamelle. Cette brosse est assez agressive sur du travail fin comme ici (sur la bombe en acier),  à votre place j'opterais pour une brosse à perceuse en matière "tampon jex" ou également une brosse métallique à poils fin (si possible à poils laiton), le décapage sera très efficace et ça laisse très très très peu de traces.

Karabiner a écrit:

Bonsoir,

beau travail de restauration, félicitations.
Si je peux me permettre, j'ai juste une petit remarque par rapport à l'usage de la brosse à lamelle. Cette brosse est assez agressive sur du travail fin comme ici,  à votre place j'opterais pour une brosse en matière "tampon jex" ou également la brosse métallique a poils fin (si possible à poils laiton), le décapage sera très efficace et ça laisse très très très peu de traces.

Bonsoir,
Merci de votre intervention mais bien entendu j'utilise pour les partie comme le cimier des brosses en fil laiton et les plus souples avec des poils longs donc pas de rayures.
Cordialement.Alain

Pour illustrer mes dires:

Sur la bombe, ce type de tampon (jex) ferait un très bon travail sans rayer.

Merci Karabiner, j'utilise déjà ce type d'outil mais sur la fin avant polissage. Mais parfois pour le début comme suer le casque de chasseur rentré très atteint ce n'est pas assez puissant au début.
De toute façon à force de passage avec des outils de plus en plus fin les rayures disparaissent.
Le tout c'est d'adapter l'outil à la piqure de la rouille et d'éviter de rayer trop si pas nécessaire.
Je posterais les photos sur le casque de dragon en cours ais comme la rouille est juste en voile je vais commencer soft je pense.
Cdt
Alain

bonsoir Pomerlot.superbe travail de restauration,pour des casques qui en valent la chandelle.magnifique

Bonjour,

boulot de titan..........et il faut être équipé et de la place.
Bravo.

Marco19

vraiment très impressionnant.
j'ai un casque de dragon sur lequel je n'ai pas osé une telle opération, mais au vu de vos résultats tout semble possible.

Vraiment du très bon travail, méticuleux et soigné

Ca donne vraiment envie d'essayer en tout cas

bonsoir, superbe restauration

il y a aussi le belgom rénovateur et entretien cuir qui ne change pas la teinte du cuir et ne durcis pas le cuir


le fourrierdu56

Bonsoir à tous

Superbe restauration, je n'en reviens pas de l'état du chasseur !l 'acier paraissait plutôt fin et attaqué en profondeur
Ce que vous n'évoquez pas trop, c'est le temps nécessaire à ces restaurations, et là,il y a quelques heures à passer !

En tout cas bravo!

et du partage

Fournival

Bonsoir à tous,

" Superbe restauration,
Ce que vous n'évoquez pas trop, c'est le temps nécessaire à ces restaurations, et là,il y a quelques heures à passer ! "

+ 1 et bravo en effet, combien d'heures passées ? mais ça en vaut la peine.

Je me demande si c'est vraiment à la portée de ceux qui ne travaillent pas du tout le métal ( comme moi )


Cordialement

Cassel

Salut Alain le bricoleur

Je vais prochainement avoir l'occasion de mettre en pratique ton fameux tutoriel, que je potasse assidument.
Un casque à crinière devrait bientôt faire l'objet d'une remise en beauté par mes soins. En attendant, je révise mes connaissances sur le sujet, comme on m'a appris quand j'étais petit.

J'ai une question : je note que tu as passé bcp de temps et d'attention à démonter les joncs pour les restaurer à part.
Je suppose que c'est pour leur éviter le contact avec les disques de polissage puisque ta bombe acier nécessitait une forte remise en état ?
Dans la mesure où l'état de la bombe ne demande qu'un repolissage superficiel, ne crois-tu pas qu'il peut être fait sans les démonter (les joncs) ?

...et comme je n'ai pas de formation en carrosserie-tôlerie non plus, si quelqu'un a une technique pour redresser proprement les bosses à la bombe acier, ça peut être intéressant.

Salut Bertrand,
Hahaha, tu vas te lancer sur le sujet.
Content que mon post puisse t'aider.
Effectivement je démonte les joncs pour pouvoir travailler la coque, visière et nuquière d'une part pour ne pas attaquer le jonc qui est en matière plus tendre, resurfacer aussi la tole proprement car sinon l'outil choisi sera gêné par le jonc et laissera une bordure d'un millimètre en bord de jonc et d'autre part pour que le travail soit net permettant de supprimer aussi la rouille qui souvent existe sous le jonc.
Car l'humidité s'y installe bien.
Mais si la coque n'est pas piquée ou attaqué et ne doit faire l'objet que d'un polissage alors tu peux toujours le faire sans démonter les joncs.
Tu peux mettre des photos ici je te dirais ce que j'en pense.
Concernant le rattrapage des bosses....il faut un sacré doigté et outil spécialisé de carrossier mais comme la tôle est très dure pour retrouver un arrondi parfait il faut un artiste chaudronnier...
Cdt
Alain

Bonsoir Bertrand,

Pour tes bosses, je pense que la meilleure façon c'est de le taper sur un sac de sable (ou quelque chose de similaire).
Tu pauses le côté cabossé sur le sac (plein) puis avec un objet épousant la forme, tu tapes tout doux à l'intérieur, le sac sera là pour amortir et épouser la forme. Tu peux utiliser un outil en teflon ou en laiton si tu as peur de trop abimé la tôle.

Salut Alain

Je mettrai des phots dès qu'en possession de l'objet.

Mais je pense qu'il n'y aura pas trop de boulot, plutôt une remise en beauté.

Bonsoir

Bravo pour le sauvetage du casque.
Grandement illustré et très bonnes explications.

J'ai toujours hésité à récupéré du casque dans cet état.

je ne vais plus voir de la même façon.
cdt
JM

Bonjour Alain

et bonjour à tous

Je me suis donc attelé à remettre en beauté un casque de cuirassier qui en avait bien besoin.

Pas en ruine mais très très sale, les parties cuivrées pleines de traces blanchâtres, la bombe totalement terne et grisâtre, avec quelques zones d'oxydation et de piqûres du nickelage d'origine.
Les crins rouges du marmouset sont sales, plein de noir. La queue est crasseuse. La coiffe est très poussiéreuse et perd de la poudre brune à chaque manipulation.



Le démontage n'a pas posé de problème.
Il a hélas révélé quelques pièces cassées : les pattes en laiton servant à fixer la serrure et la coiffe.
Le casque est un Helbronner de 1894. On trouve un cachet d'expert hexagonal sur le cuir de la coiffe, ainsi qu'un tampon de réception ancien style (ovale).

La première question était de savoir comment j'allais le fixer, en m'inspirant de l'ingénieuse méthode d'Alain le bricolo.
Finalement j'ai percé mon établi, et posé au sol une longue tige filetée qui dépasse d'environ 20 cm, le tout bloqué avec des écrous. Et là tu peux y aller, ça ne bougera jamais ! Ya plus qu'à poser le casque, bloqué avec une rondelle sous laquelle tu mets un joint caoutchouc.

Pour le ponçage ça a été du gâteau.









Après nettoyage général à la crème à récurer, 2 heures de boulot à la perceuse ont permis de la rendre étincelante, sans abrasion: disques et pâte à polir. Les parties difficiles ont été faites à la main avec le la laine d'acier 000.

Après réflexion, j'ai décidé de me lancer à démonter les joncs et le bandeau, car il y avait de la corrosion visible en-dessous, en plus de 120 ans de crasse accumulée. C'était bien rouillé dessous !

Les pièces laiton ont été traitées au vinaigre blanc et à la crème Starwax, puis rinçage. Résultat parfait et sans effort. Un petit coup de brosse pour la finition et ce sera nickel.
















Le jonc est juste remonté comme ça pour voir, à la main. C'est nettement mieux. Par contre pas réussi à trouver les fameuses semences de tapissier, on remontera donc les joncs + bandeau plus tard.








Le marmouset a aussi été nettoyé : les crins sont redevenus bien rouges !
Il fallait aussi faire quelques chose pour la queue , qui comprend encore une petite tresse de crins en son centre.
trempage dans un bac d'eau tiède, shampoing doux pour poils de chat : je vous dis pas la couleur du jus, bien crade, bien noir. Rinçage à l'eau tiède et séchage à l'air libre. Je la montrerai plus tard, mais je puis vous dire qu'elle a largement changé d'aspect !

Une belle restauration Bertrand

Même si j'apprécie aussi le charme d'un casque jus

beau boulot Bertrand, bravo !
simple et efficace le coup de la tige filetée

Merci !

J'espère qu'Alain tu ne m'en voudras pas de squatter ton post !

Voilà la petite quincaillerie nettoyée, prête au remontage.



Mais avant de procéder au remontage, il me faudra trouver les petites contre-plaques qui permettent de fixer les plaques de fixation à serrures des jugulaires :



Personne n'aurait ça en stock ?

Bonjour,

du temps, de la patience, de l'équipement et de la place.
Super résultat !

Marco19

WAHOUUUU.....
Bravo Bertrand, super beau travail et il était temps de faire quelque chose pour que ce casque puisse encore durer quelques décennies de plus.
Pour la contre plaque, il en passe parfois sur le net ou les établissements Perrignon en vendent.
Pour le petits clous de tapissier en cuivre, dite semence de tapissier il y en a chez certains magasins de bricolage ou :
http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/semence-tapissier-fix-pro-cuivre-longueur-1/f-117043403-auc3107541792139.html

Content que ce post serve à cela et que tu post dessus et que d'autres en fasse de même.

Vite à voir le résultat final.

PS n'oublie pas le w40 dans les joncs, soit généreux.

Cdt
Alain

POMERLOT a écrit:

Pour le petits clous de tapissier en cuivre, dite semence de tapissier il y en a chez certains magasins de bricolage ou :
http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/semence-tapissier-fix-pro-cuivre-longueur-1/f-117043403-auc3107541792139.html

PS n'oublie pas le w40 dans les joncs, soit généreux.

salut Alain

J'espère trouver des clous en grande surface de bricolage en local, je n'ai pas encore beaucoup cherché.

Et les joncs je les ai déjà mis en place, avec une bonne dose de W40 selon tes conseils. Plus qu'à les fixer , ainsi que le bandeau, dès que j'ai les semences.

Et voilà les fameuses semences !

Trouvées à Leroy-Merlin, tout simplement.



Ce qui m'a permis de refixer derechef les joncs avant et arrière, après leur avoir mis une bonne rincée de W40.

Voilà les rivets en place.