Plaque sur pointu

Bonjour à tous.
En ce joli premier dimanche de l'Année 2013, une question existentialiste vient à mon petit esprit de modeste collectionneur de coiffure impériale allemande à savoir :
Est-ce que quelqu'un à le process de fabrication des pointus, notamment la mise en place de cette fameuse plaque frontale.
En effet,  pour faire suite à un poste bien interressant de notre Doktor es Pickelhaube : JP j'aurais souhaité savoir si la bombe était percée après réception de la plaque frontal, ou si les pontets de la plaque étaient soudés après percement de la bombe en cuir
En effet, on peut avoir deux prussiens, bava, etc....et ne pas avoir la possibilité de permuter les plaques (pour un même Land j'entends bien...)
Donc qui de l’œuf ou de la poule...etc...etc....
Cordialement,
Reuze.

La réponse est peut être toute simple : le fabricant de la bombe fabriquait également la plaque, donc tout était prévu pour s'imbriquer naturellement sans le moindre problème

non ?

Re,

Je ne pense pas que cela soit si simple, quand tu vois l'ajustement d'une plaque sur sont pointu. Cela colle parfaitement, pas de jeu, épouse parfaitement la courbure, etc ...
Et les pontets sont "pile-poil" dans les trous de la bombe...

A suivre...
Reuze.

Je voulais simplement dire que chaque fabricant réalisait un casque de A à Z, et on peut croire que tout s'ajuster impécablement à l'origine. En tout cas on peut penser que la bombe était réalisée et qu'ensuite les pontets étaient soudés scrupuleusement à l'emplacement idéal pour se monter sur la bombe.
Des écarts de quelques millimètres pouvaient ainsi coexister entre différents fabricants.

Aujourd'hui qu'est ce qui pose problème ? les plaques qui se déforment ? les bombes qui retrécissent et se déforment également ? le panachage incessant entre les bombes et les plaques ?


Tony

Salut,

Un atelier de montage de casques en feutre.




Trouvée sur le net     http://www.flickr.com/photos/69751847@N07/7556112436/in/faves-48140075@N04/

même question pour les casques métalliques !!!!
on trouve souvent des trous ovoïdes ou des plaques ressoudées parfois anciennement....
cdlt
UR11

staffy68 a écrit:

Salut,

Un atelier de montage de casques en feutre.




Trouvée sur le net http://www.flickr.com/photos/69751847@N07/7556112436/in/faves-48140075@N04/

Superbe photo, avec quelques remarques :
1. les bombes semblent percées, ce qui indiquerait que les plaques sont posées à l'issue mais soudée ou pas ?
2. Spéciale dédicace pour notre Jean Pierre : le casque du milieu, sur la pile, ben...il vient juste d'être fabriqué..... "etilapassontroudanslaxe"...Désolé JP

Pour Tony, je ne sais pas si les plaques étaient confectionnées par le fabriquant ou sous-traités (comme pour les adrians par exemple) à un autre fournisseur chose qui ne m'étonnerait pas.
Certe, les bombes retrécis, les plaque "tordus", etc ... rendent la tâche plus complexe de nos jour, mais à l'époque je ne sais.
Utilisait-on une toise pour les 80mm réglementaire des prussiens et le percement des bombes ? Marquait-on les plaque plaque plus les envoyer à la soudure ensuite ?
Bref je ne sais pas, mais j'aimerais bien savoir
Merci et cordialement,
Reuze.

Pour les soudures de pontets, il devait exister un gabarit précis

Même chose pour les bombes

Le travail du Metal et du cuir étant assez différent, j'aurais tendance a penser que le fabricant se fournissait chez des sous traitants ..... Sauf s'il était assez important pour avoir tout l'outillage .... Presses pour pièces métalliques et étuves/presses pour les bombes
De toutes façons a mon avis les plaques étaient pressées de façon a s'adapter a la bombe (cintrées) et soudées au gabarit comme l'a écrit crapouillot ... De même les bombes étaient percées au gabarit ...

Il est possible que la plaque ait été pressée ensuite sur le casque mais je n'en suis pas sur ...

bien vu !!!!! pour le trou pas dans l'axe....
pour le reste, j'ai un JzP du 8 avec bombe marquée 30 entre les fentes, même N° inscrit à l'encre (ou peinture) sur la plaque. Je crois que cela valait pour ajustage de la plaque au casque...et non l'inverse.....pour les casques en cuir à moins de trouver dans le détail le processus de fabrication...
cdlt
UR11

Re,
D'accord avec vous tous.
Je pense en effet que les plaques étaient fabriquées chez un sous-traitant travaillant le métal et ajustée sur la bombe de cuir elle même travaillée au gabarit.
Mais fichtre, que de précision dans l'assemblage il aura fallu
Il est vrai que je serais très interressé par une méthode de fabrication, (si elle existe toujours et si quelqu'un à ce document....)
Reuze