quel est cet avion svp !??

Salut,

Merci pour vos réponses, j ai appris des choses  !

Le premier avion:



https://actu.fr/ile-de-france/issy-les-moulineaux_92040/il-y-a-115-ans-le-premier-vol-d-avion-avait-lieux-a-issy-les-moulineaux_44246321.html

Thierry

Bonjour à tous,



Deux postes de pilotage :
en haut "le capitaine aviateur Rémy qui s'est tué à Issy les Moulineaux"
en bas "Mr. Germe à la direction de son biplan avec moteur Anzani 50HP 3 cylindres."
A suivre...

....

Encore un vieux coucou, en 1911 :



...

....

Et le fameux Déperdussin ;
"28/2/1913 Villacoublay L'artillerie de l'air. Le monoplan Déperdussin biplace muni de sa mitrailleuse. L'emplacement du tireur et son bouclier protège balles".




Cordialement.
P. lamy

Bonjour,

Quelques chiffres en France.

Si l'aviation française compte quelques centaines d'appareils en 1914, on construira en :
1914 : 541 avions et 3.500 moteurs
1915 : 4.489 avions et 7.000 moteurs
1916 : 7.549 avions et 16.800 moteurs
1917 : 14.914 avions et 23.000 moteurs
1918 : 24.652 avions et 44.000 moteurs
soit un total de 52.000 avions et 95.000 moteurs.

La France a fourni en avions de nombreux alliés, comme la Roumanie, les Etats Unis...


Source : documentation du SHAA.

Cordialement.
P. Lamy

p.lamy a écrit:

....

Et le fameux Déperdussin ;
"28/2/1913 Villacoublay L'artillerie de l'air. Le monoplan Déperdussin biplace muni de sa mitrailleuse. L'emplacement du tireur et son bouclier protège balles".




Cordialement.
P. lamy

Salut,

Merci pour les photos..! Grosse évolution de cet avion, par rapport à celui dont j ai montré la photo...le "mien" doit dater d environ 1906..?

Thierry

p.lamy a écrit:

Bonjour,

Quelques chiffres en France.

Si l'aviation française compte quelques centaines d'appareils en 1914, on construira en :
1914 : 541 avions et 3.500 moteurs
1915 : 4.489 avions et 7.000 moteurs
1916 : 7.549 avions et 16.800 moteurs
1917 : 14.914 avions et 23.000 moteurs
1918 : 24.652 avions et 44.000 moteurs
soit un total de 52.000 avions et 95.000 moteurs.

La France a fourni en avions de nombreux alliés, comme la Roumanie, les Etats Unis...


Source : documentation du SHAA.

Cordialement.
P. Lamy

Salut,

La différence entre 1914 et 1918 est énorme !

Thierry

Oui la production a énormément augmenté, l'effort de guerre a été considérable, ce dans tous les domaines (210 millions de coups de 75 fabriqués).

Outre la production, les performances des appareils évoluent :
plafond en 1914 : 2.000 m, en 1918 7.500m
vitesse en 1914 : 85 à 120 km/h au début de 1918 207 à 237 km/h. La charge emportée passe à 450 kg en 1918, contre une dizaine de kilos en 1914.

Au premier octobre 1918, 2639 appareils sont en ligne, dont1.096 chasseurs, 1.186 appareils d'observation et 357 bombardiers.

Cordialement.
P. Lamy

Re,

Merci pour ces chiffres incroyables...

Oui, que ce soit la guerre ou la course à la lune,
Cela à fait évoluer les techniques à vitesse grand V !

Thierry

A tu essaié de contacter l'ecole? Elle exsiste encore.

Fernand a écrit:

A tu essaié de contacter l'ecole? Elle exsiste encore.

non, pas essayé, pas trop le temps..peut etre le musée de l aviation...

Le fait que l'avion porte un numéro amovible et "non patiné" me fait penser à un engin de démonstration inscrit à un meeting aérien.

Je ne sais pas s'il y avait toujours une aviation civile pendant la grande guerre, et si oui je doute que les pilotes civils aient eu à l'époque accès à de la technologie dernier cri militaire. Mais en tout cas après la guerre, l'avion civile de "cirque aérien" à explosé avec les aéronefs militaires de surplus.

Du coup si cet engin devait voler le jour où a été prise la photo, on serait sur une fourchette de dates étroites: après l'apparition des uniformes bleu horizon, et avant la fin de la guerre.

Encore un détail: ce n'est pas parce qu'il y a deux personnes "dans" l'avion sur la photo, que cet appareil était prévu pour deux personnes en vol...