conseil pour refaire la peinture d'un casque

bonjour je souhaite refaire la peinture d'un casque allemand


est ce que quelqu'un aurait des conseils a me donner

les gars

Salut,

Déjà tu devrais le sabler si tu peux, ou au pire le poncer jusqu'à la ferraille, pour les traces de soudure etc essaye de reboucher soit à la soudure, ou au syntho mais bon c'est pas terrible...  

Puis de choisir le bon RAL surtout, une belle peinture feldgrau appliquée au pétard, ou si tu peux pas au pinceau mais bon ça se voit toujours, à moins de faire un beau camo par dessus

Voilà mon avis

Bonjour,
Une fois la question " repeindre ou le laisser jus" passée :
la mode est à la tortue...reptile carapacé en voie de disparition dans la nature mais en cours de reproduction proliférant copieusement un peu partout sur les sites de ventes. L'explication est un peu tortueuse, j'espère ne pas essuyer un camouflet de la part des membres...
Plus sérieusement, pour refaire au mieux, une peinture d'usine, soit Steingrau (gris) soit Feldgrau (vert de gris, kaki) il faut un pistolet à peinture et un peu de savoir faire. Sinon pour le camo, c'est comme le gris de fer bleuté appliqué sur les premiers "Adrian" dont le BH d'usine était trop clair, ça se fait au pinceau, et les traces ne sont pas rédhibitoires. En tout état de cause, il faut prendre des peintures "satinées" ou éventuellement mates, surtout pas "brillantes". Bien dégraisser d'abord le casque à l'acétone ou au diluant.

ok je vais le faire felgrau ,simple

et pour donner de l'effet ,de la structure a la peinture vous avez un truc

pour donner du fond a ta peinture tu peins en plusieurs couche et tu ponces DOUCEMENT a la paille de fer entre chaque couche c est un truc de maquettiste

et dans 30 ans, les collectionneurs le prendront pour un authentique.... alors qu'aujourd'hui tout le monde soupçonne et traque les faux

majkejevrosime a écrit:

pour donner du fond a ta peinture tu peins en plusieurs couche et tu ponces

Après la libération, et encore aujourd'hui, la carrosserie Lecoq en région parisienne, fait des "poli-brillant" 12 couches cellulosiques de cette façon. Celà donne un effet "miroir" à la peinture, pour respecter la tradition des belles auto anciennes.
Mais ici, il faut finir au "mate".