Roues d avions à identifier

Bonjour
Dernières trouvailles, ces deux roues a rayons, qui sortent de grange.
D après le propriétaire de la grange, il s agit de roues d avion, mais de quel modèle.
La première fait une hauteur de 50 cm, largeur 10 cm et largeur moyeu 18,50.
La seconde fait également une hauteur de 50 cm, une largeur entre 5 et 6 cm et largeur au niveau du moyeu de 18 cm
Voici des photos

Bonjour,
ça ressemble à des roues de Nieuport. Voir les modèles 17.

voici deux photos dont la première est celle d'un appareil capturé :




les pneus sont de taille 650x50 mm sur le N17/23 et aussi 650x80 sur N23.

Bonjour et merci pour cette piste. La première des roues est un modèle plus large et lourd, par rapport à la deuxième. Ce type de roue, avec l axe décalé du moyeu, sur un côté est t-il typique de l aviation, où se rencontrait t-il dans l automobile
Merci

s'il y a de la toile dessus, c'est plutôt aéro !!

Bien malin celui qui pourra déterminer si il s'agit de roues de SPAD, de Caudron, de Nieuport… d'ailleurs pourquoi un Nieuport 17 plutôt qu'un 11 ?

Les roues asymétriques équipent peut-être des appareils à double roues (genre Chaudron G3, G4). Plat à l'intérieur, bombé à l'extérieur… sans certitude.

Comment savoir s'il n'existe pas plusieurs fabricants de roues, fournissant plusieurs type d'appareils ? Il ne faut pas oublier que les SPAD VII et XIII on été fabriqué par plus d'une dizaine d'avionneurs et pour compliquer le tout, ces avionneurs font appel à des contractants extérieurs pour certaines pièces.
Pour reprendre l'exemple des SPAD, plusieurs types d'hélice peuvent être montée dessus. Comment savoir s'il n'y avait pas plusieurs fabricants de roues ? Je doute que Blériot, SPAD, de Marcay, Manoir, Kellner… fabriquent les roues équipant leur avion (mais je peut me tromper).

Je pense que les pistes à explorer sont les associations de restauration d'avions de la Première Guerre mondiale ou également d'aller étudier de près les avions au Musée de l'Air.

En tout cas c'est très sympa !



BG/